ကားမောင်းသွားတဲ့အခါ လေသံတွေမြည်လာသလို ခံစားရတယ်။ သင့်စတီယာရင်ဘီးသည် မီးနီတွင် တုန်ခါနေသည်။ အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဟု သင်ထင်ကောင်းထင်နိုင်သော်လည်း တကယ့်ပြဿနာမှာ မော်တာအထိုင်မကောင်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤအပိုင်းများသည် သေးငယ်သော်လည်း အရေးကြီးသည်။ ပျက်သွားသောအခါတွင်၊ သင့်အင်ဂျင်သည် ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ရွေ့လျားသွားပြီး ရောဂါလက္ခဏာများ လျင်မြန်စွာ ပိုဆိုးလာသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်တွင် မကောင်းတဲ့ မော်တာတပ်ခြင်းရဲ့ လက္ခဏာတွေ၊ ဘယ်အရာက ပျက်ယွင်းနေတယ်ဆိုတာကို အတည်ပြုနိုင်ပုံနဲ့ ပြုပြင်ဖို့ ကုန်ကျစရိတ်တွေ ပါ၀င်ပါတယ်။
မော်တာတပ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို ဖရိမ်သို့ တွန်းပို့ပြီး ကားတုန်ခါမှုမှ တုန်ခါမှုကို ရပ်တန့်စေသည်။ ဒါဟာ အလုပ်ကြီးတစ်ခုနဲ့ ရိုးရှင်းတဲ့အပိုင်းပါ။
ကားအများစုတွင် mount သုံးခု သို့မဟုတ် လေးခုရှိသည်။ သူတို့က အင်ဂျင်ကို တစ်နေရာတည်းမှာ ကိုင်ထားပြီး မောင်းရထားနဲ့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ထိန်းထားကြတယ်။ mount ကို များသောအားဖြင့် သတ္တုနှင့် ရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အင်ဂျင်နှင့် ဖရိန်ဆီသို့ သတ္တု bolts များသည် အင်ဂျင်လှုပ်ခြင်းကို စုပ်ယူရန် ရော်ဘာ အလယ်တွင် ထိုင်နေချိန်တွင်၊ ဒါက စီးနင်းမှုကို ချောမွေ့စေတယ်။ ကောင်းကောင်းမတပ်ရင် အင်ဂျင်က လှုပ်ခါသွားမယ်။
ယနေ့ခေတ် ကားများတွင် အသုံးပြုသော အဓိက အမျိုးအစား သုံးမျိုးရှိသည်။ အမျိုးအစားတစ်ခုစီသည် အနည်းငယ်ကွဲပြားစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။
ရော်ဘာမော်တာများ
ဒါက အသုံးအများဆုံးအမျိုးအစားပါ။ ရိုးရှင်းပြီး စျေးသက်သာပါတယ်။ တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူရန် ရော်ဘာတုံးကို အသုံးပြုသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အပူနှင့်အသက်အရွယ်တို့သည် ရော်ဘာကို မာကျောခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲစေသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ် (Fluid-Filled) မော်တာများ
ယင်းတို့သည် တုန်ခါမှုကို ရပ်တန့်ရန် အတွင်းပိုင်းအရည်ကို အသုံးပြုသည်။ သူတို့က ရော်ဘာထက် ပိုကောင်းတယ်။ ဒါတွေကို Honda၊ Acura နဲ့ Toyota ကားတော်တော်များများမှာ တွေ့နေရပါတယ်။ အသစ်သောအခါတွင် အလွန်ချောမွေ့သော်လည်း ပေါက်ကြားနိုင်သည်။ အရည်များ ယိုစိမ့်လာသောအခါ၊ တောင်သည် လျင်မြန်စွာ ပျက်ယွင်းသွားသည်။
Solid/Polyurethane Motor Mounts များ
ဒါတွေက ခက်ခက်ခဲခဲ ပြိုင်ကားတွေမှာ သုံးပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် တုန်ခါမှုကို ကောင်းစွာ မစုပ်ယူနိုင်သောကြောင့် စီးနင်းမှုကို ကြမ်းတမ်းစေသည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့က အရမ်းသန်မာပြီး လွယ်လွယ်နဲ့ မကွဲပါဘူး။
မော်တာ တပ်ဆင်မှု ကျိုးသွားသောအခါတွင် ဆူညံသံများ သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုများ ခံစားရဖွယ်ရှိသည်။ ဤသည်မှာ သတိပေး နိမိတ် ခုနစ်ပါး ဖြစ်ပါသည်။
1. Cunking သို့မဟုတ် Banging ဆူညံသံများ
ဒါက အဖြစ်အများဆုံး လက္ခဏာပါ။ အရှိန်မြှင့်ရန်၊ အရှိန်လျှော့ရန် သို့မဟုတ် ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ ကားခေါင်းအောက်မှ ထွက်လာသော အသံ သို့မဟုတ် တီးမှုတ်သံများ ကြားရမည်။ အင်ဂျင်က မော့ပြီး ပြုတ်ကျသွားတယ်။
2. အလွန်အကျွံတုန်ခါမှု
အင်ဂျင်မကောင်းလို့ ကားတစီးလုံးကို လှုပ်စေတယ်။ ထိုင်ခုံနဲ့ စတီယာရင်ဘီးမှာ ခံစားရတယ်။ ကားရပ်ပြီး အင်ဂျင်ပျက်သွားသလို ခံစားရတဲ့အခါ အဆိုးဆုံးပါပဲ။
3. အင်ဂျင်လှုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပင်လယ်အော်အတွင်း ရွေ့လျားခြင်း။
ကားခေါင်းကိုဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ကို တစ်စုံတစ်ယောက်က လှည့်နေချိန် စောင့်ကြည့်ပါ။ ကောင်းမွန်တဲ့ mount က အင်ဂျင်ကို ထိန်းထားပေးပါတယ်။ မကောင်းသောတောင်သည် လှုပ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် လိမ်နိုင်သည်။ တစ်လက်မထက် ပိုရွေ့လျှင် တောင် ကျိုးသွားနိုင်သည်။
4. ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ လှုပ်ယမ်းခြင်း သို့မဟုတ် တုန်လှုပ်ခြင်း။
Park မှ Drive သို့ပြောင်းသောအခါတွင် သင်သည် တုန်လှုပ်ခြင်းကို ခံစားရသည်။ ကားသည် ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်သို့ ရွေ့သွားကာ ချောမွေ့မှု မရှိပေ။ ၎င်းသည် မကြာခဏ ဂီယာပြဿနာတစ်ခုလို ခံစားရသော်လည်း mount များကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ- ၎င်းသည် များစွာစျေးသက်သာသော ပြုပြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
5. Engine Misalignment သို့မဟုတ် တိမ်းစောင်းခြင်း။
အင်ဂျင်ကိုကြည့်ပါ။ တည့်တည့်ထိုင်သလား။ ကျိုးနေသော mount သည် အင်ဂျင်ကို တစ်ဖက်သို့ စောင်းစေပြီး တိမ်းစောင်းသွားစေသည်။ ၎င်းသည် အိတ်ဇောနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
6. အနီးနားရှိ အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်း။
ရွေ့လျားနေသောအင်ဂျင်သည် ဝိုင်ယာကြိုးများကို ဆန့်ထုတ်ကာ ပိုက်များကို ဆွဲယူသည်။ ကွဲအက်နေသော အအေးခံပိုက်များ၊ ခါးပတ်များ သို့မဟုတ် ပန်ကာကို ထိမှန်သည်ကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ ခါးပတ်များကို ဆက်၍ အစားထိုးပါက ချိတ်များကို စစ်ဆေးပါ။
7. Startup သို့မဟုတ် Shutdown တွင် Lurch
ကားကိုစဖွင့်တဲ့အခါ အင်ဂျင်ကခုန်သလား။ ပိတ်လိုက်တဲ့အခါ လှုပ်နေပါသလား။ ဤသည်မှာ တင်းကျပ်စွာ မဆုပ်ကိုင်ထားသောကြောင့် အင်ဂျင်ကျစ်သွားခြင်း၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။
ကားသည် ခရီးမိုင်မြင့်ပါက အတွဲလိုက် တပ်ဆင်ပါ။
Motor Mount Symptoms vs. Transmission Mount Symptoms
ဆူညံသံ သို့မဟုတ် လှုပ်ရှားမှု ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါ ကွာခြားချက်ကို သင်ပြောပြနိုင်သည်။ မော်တာတပ်များသည် အင်ဂျင်ဝန်ကို တုံ့ပြန်သည်။ ဂီယာအတက်များသည် ဂီယာပြောင်းလဲမှုကို တုံ့ပြန်သည်။
| ရောဂါလက္ခဏာ | မော်တော်တောင်၊ | ဂီယာ Mount | နှစ်မျိုးလုံး |
| Cunking | ဟုတ်ကဲ့ | ဟုတ်ကဲ့ | ဟုတ်ကဲ့ |
| ဘာမှမလုပ်ဘဲ တုန်ခါမှု | ဟုတ်ကဲ့ | မရှိ | မရှိ |
| ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ အသံမြည်တယ်။ | ဟုတ်ကဲ့ | ဟုတ်ကဲ့ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အရှိန်မြှင့်သောအခါ ဆူညံသံ | ဟုတ်ကဲ့ | မရှိ | မရှိ |
| အင်ဂျင်လှုပ်ခြင်း။ | ဟုတ်ကဲ့ | မရှိ | မရှိ |
Transmission mount တွေလည်း ပျက်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် မော်တာတပ်တဲ့ ပြဿနာက အင်ဂျင်ရွေ့လျားတာနဲ့ ပတ်သက်တာ ပိုများတယ်။
အကူအညီပေးသူနှင့် ဂရုတစိုက်မျက်လုံးဖြင့် အိမ်တွင် သင်၏မော်တာတပ်များကို စမ်းသပ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် မထိပါနှင့်။
Visual Rev Test
အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး ဘေးမှာရပ်ပါ။ သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်က ကားကိုစဖွင့်၊ ရပ်နားထားလိုက်ပြီး အင်ဂျင်ကို ပြန်ဖွင့်ခိုင်းလိုက်ပါ။ အင်ဂျင်ကိုကြည့်ပါ- ငြိမ်နေသင့်သည်။ ခုန်ခြင်း သို့မဟုတ် လိမ်ပါက တောင်တစ်လုံး ကျိုးသွားနိုင်သည်။ လှုပ်ရှားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို လက်နှင့် ဝေးဝေးတွင်ထားပါ။
Brake Torque Test
ကားကိုစတင်ပါ၊ ဘရိတ်ပေါ်တင်ပြီး Drive သို့ပြောင်းပါ။ ဓာတ်ငွေ့ကို တစ်စက္ကန့်လောက် ဖိထားပါ—ကားကို မရွေ့စေနှင့်။ အင်ဂျင်ကိုကြည့်ပါ- အများကြီးမရွေ့သင့်ပါဘူး။ ဒါကို Reverse ပြန်လုပ်ပါ။ အင်ဂျင်က အများကြီးတက်လာရင် အထိုင်မကောင်းပါ။
မြေပြင်တွင် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း။
ကားကိုပိတ်ပြီး လက်နှိပ်ဓာတ်မီးနဲ့ မော်တော်ကားတွေကို ကြည့်လိုက်ပါ။ ရော်ဘာအတွင်း အက်ကွဲကြောင်းများကို ရှာဖွေပါ။ ဟိုက်ဒရောလစ် mounts တွင် ဆီယိုစိမ့်မှုကို ရှာဖွေပါ။ သတ္တုကွင်းသည် ဖရိန်နှင့် ထိခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ—၎င်းတွင် ကွာဟချက်ရှိသင့်သည်။
အသက်အရွယ်နှင့် အပူရှိန်သည် မော်တာတိုင်များ အလုပ်မလုပ်ခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် တာယာ သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကဲ့သို့ ဟောင်းနွမ်းနေသည်။
● အသက်အရွယ် – ရော်ဘာသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အက်ကွဲလာသည်။
● ဆီယိုစိမ့်ခြင်း – ဆီသည် ရော်ဘာကို ပုပ်စေသည်။
● ခက်ခက်ခဲခဲ မောင်းနှင်ခြင်း – အမြန်စတင်ခြင်းနှင့် ခက်ခက်ခဲခဲ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် တောင်များကို ဖိအားပေးသည်။
● မတော်တဆမှု – သေးငယ်တဲ့ အဖုအထစ်တစ်ခုတောင်မှ တောင်ကို အက်ကွဲနိုင်ပါတယ်။
တောင်အများစုသည် မိုင် 60,000 မှ 100,000 ထိ ကြာရှည်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် mounts များ မကြာမီ ပျက်သွားနိုင်သည်။
တိုတောင်းသောအကွာအဝေးကို မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း အကြာကြီးမလုံခြုံပါ။ အင်ဂျင်က ပိုဆိုးလာတာနဲ့အမျှ အင်ဂျင်က ပိုရွေ့လာပါတယ်။
ဒီလှုပ်ရှားမှုက အန္တရာယ်ရှိတယ်။ အင်ဂျင်က ဖရိမ်ကို ထိနိုင်တယ်။ ရေပိုက်တွေ ကွဲနိုင်တယ်။ ကြိုးတွေ ပြတ်သွားနိုင်တယ်။ ၎င်းသည် သင့်အား သောင်တင်နေနိုင်သည်—သို့မဟုတ် လောင်စာဆီလိုင်းကျိုးသွားပါက မီးလောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ ကားကိုရွှေ့လိုက်တိုင်း ကုပ်ကုပ်ဖြစ်နေတယ်လို့ ခံစားရရင် အခုပဲ ပြင်လိုက်ပါ။
မော်တာအထိုင်ကို အစားထိုးခြင်းသည် အင်ဂျင်အလုပ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တတ်နိုင်လောက်သော ပြုပြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်ကတော့ ကားနဲ့ ဆိုင်ပေါ် မူတည်ပါတယ်။
| ကုန်ကျစရိတ်အချက် | ခန့်မှန်းချက် |
| အစိတ်အပိုင်းများ (ရော်ဘာ)၊ | $25 – $150 တစ်ခုစီ |
| အစိတ်အပိုင်းများ (ဟိုက်ဒရောလစ်) | $80 မှ $300 တစ်ခုစီ |
| အလုပ်သမား | $100 – $350 တစ်ခုစီ |
| စုစုပေါင်း Pro ကုန်ကျစရိတ် | တစ်လုံးလျှင် $150 – $600 |
| DIY ခက်ခဲခြင်း။ | တော်ရုံတန်ရုံ |
အမှီအခိုကင်းသောဆိုင်များသည် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထက် စျေးသက်သာပါသည်။ အလုပ်သမားသည် အကြီးမားဆုံးကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်—စက်ပြင်သူသည် mount ကိုပြောင်းရန်အင်ဂျင်ကိုပံ့ပိုးပေးရသည်။
mount အားလုံးကို အမြဲတမ်း အစားထိုးရန် မလိုအပ်သော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ သူတို့အားလုံးဟာ အရှိန်အဟုန်နဲ့ အတူတူပါပဲ။
မအောင်မြင်ရင် တခြားသူတွေက ပိုကြိုးစားတယ်။ သင့်ကားတွင် မိုင်နှုန်းမြင့်ပါက ၎င်းတို့အားလုံးကို အစားထိုးလိုက်ပါ- စက်ပြင်ဆရာသည် အင်ဂျင်ကို တစ်ကြိမ်သာ မြှောက်ပေးရသောကြောင့် လုပ်အားခ သက်သာစေပါသည်။ သင့်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်အတက်တစ်ခုရှိပါက ၎င်းတို့ကို အတွဲများဖြင့် အစားထိုးပါ။ ရော်ဘာအချိတ်တစ်ခုသာ အက်ကွဲနေပါက ၎င်းကို အစားထိုးနိုင်ပါသည်။
မကောင်းသော မော်တာတပ်ခြင်းသည် လှုပ်လှုပ်ရှားရှားဖြစ်သွားနိုင်ပါသလား။
ဟုတ်ပါတယ်။ ရော်ဘာ သို့မဟုတ် အရည်များ ပျက်သွားပါက အင်ဂျင်သည် ကားကို လှုပ်ခါစေပါသည်။ ကားရပ်သွားတဲ့အခါ စတီယာရင်ဘီးနဲ့ ထိုင်ခုံတွေမှာ အဲဒါကို ခံစားရတယ်။
မကောင်းသော မော်တာတပ်ခြင်းသည် စစ်ဆေးသည့်အင်ဂျင်မီးကို ဖြစ်စေနိုင်ပါသလား။
အများအားဖြင့်တော့ မဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော် ရွေ့လျားနေသော အင်ဂျင်သည် ဝိုင်ယာကြိုးများကို ဆွဲယူနိုင်ပြီး အာရုံခံကိရိယာသို့ ရောက်သွားနိုင်သည်။ အကယ်၍ သင့်တွင် ထူးထူးခြားခြားလျှပ်စစ် ချို့ယွင်းချက်များ ရှိပါက၊ တပ်ဆင်မှုများကို စစ်ဆေးပါ။
၎င်းသည် မော်တာတပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာတပ်ဆင်ခြင်း ဟုတ်၊ မဟုတ် မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။
မော်တာအုတ်များသည် အင်ဂျင်ကို တုန်ခါစေသည်။ ဂီယာပြောင်းသောအခါတွင် ဂီယာအတက်များသည် တွဲကျနေပါသည်။ စက်ပြင်ဆရာသည် အင်ဂျင်ရွေ့လျားမှုကို ကြည့်ခြင်းဖြင့် သေချာစွာ ပြောပြနိုင်သည်။
မော်တာတပ်ဆင်ခ မည်မျှကုန်ကျသနည်း။
ဆိုင်တစ်ဆိုင်တွင် ဒေါ်လာ ၁၅၀ မှ ဒေါ်လာ ၆၀၀ ပေးရမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေက ပိုကုန်ကျတယ်။ mount အားလုံးကို အစားထိုးခြင်းသည် အချို့ကားများတွင် ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ ကျော် ကုန်ကျနိုင်သည်။
မကောင်းသော မော်တာ တပ်ဆင်ခြင်းများကို မအစားထိုးပါက မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။
အင်ဂျင်က အရမ်းရွေ့သွားမယ်။ ခါးပတ်များ၊ ရေပိုက်များနှင့် ဝါယာကြိုးများ ပျက်စီးလိမ့်မည်။ အင်ဂျင်သည် ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် Firewall ကို ထိမှန်နိုင်ပြီး အလွန်စျေးကြီးသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည်။
မကောင်းသော မော်တာတပ်ခြင်း၏ ထိပ်တန်းလက္ခဏာများမှာ ကုပ်ခြင်း၊ တုန်ခါခြင်းနှင့် အင်ဂျင်လှုပ်ရှားခြင်း တို့ဖြစ်သည်။ ဤလက္ခဏာများသည် သေးငယ်သော်လည်း ပိုဆိုးလာသည်။
ချို့ယွင်းနေသော တောင်သည် သင့်ကားကို နာကျင်စေသည်—၎င်းသည် ခါးပတ်များနှင့် ရေပိုက်များကို ပျက်စီးစေပြီး ကားကို မောင်းနှင်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ စောစောပြုပြင်တာက ဒေါ်လာ ရာဂဏန်းလောက် ကုန်ကျပါတယ်။ စောင့်ဆိုင်းခက အများကြီး ပိုပါတယ်။ သင့်ကား မှားနေသည်ဟု ခံစားရပါက သင့်အသည်းကို ယုံကြည်ပြီး စစ်ဆေးပါ။ VDI Transmission Mount 8J0199555K ကို ရွေးချယ်ရန် ကြိုဆိုပါတယ်။
