မော်တော်ကား ဓာတ်ဆီပန့်၏ လုပ်ငန်းအခြေခံမူ

ပလပ်ဂါအင်္ကျီအတွင်းရှိ ပလပ်ဂါ၏ အပြန်အလှန်လှုပ်ရှားမှုဖြင့် လောင်စာထိုးပန့်၏ စုပ်ယူမှုနှင့် ဖိအားကို ပြီးမြောက်စေသည်။ ပလပ်ဂါသည် အောက်ခြေအနေအထားတွင် ရှိနေသောအခါ၊ ပလပ်ဂျာအင်္ကျီပေါ်ရှိ ဆီအပေါက်နှစ်ခုကို ပွင့်သွားပြီး ပလပ်ဂျာစွပ်၏အတွင်းခန်းကို ပန့်ဘော်ဒီအတွင်းရှိ ဆီလမ်းကြောင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားကာ ဆီခန်းကို လျင်မြန်စွာ လောင်စာဆီဖြည့်ပေးသည်။

1. ဆီပန့်သည် ပေါ့ပါးပြီး ကျစ်လျစ်သော ပန့်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အဓိကအမျိုးအစားသုံးမျိုးဖြစ်သည့် inline၊ ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် single unit တို့ပါရှိသည်။ ဆီပန့်သည် လည်ပတ်ရန် ပါဝါရင်းမြစ် လိုအပ်ပြီး အောက်ပိုင်း camshaft ကို အင်ဂျင် crankshaft ဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။

2. ဆီပန့်သည် အလူမီနီယမ်ပစ္စည်း ပါဝင်သော ဘူးခွံတစ်ခုနှင့် ဆီပန့်ကို ပိုက်အတွင်း ရွှေ့နိုင်သော ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းကို အဆိုပြုထားပြီး၊ ယင်းတွင် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ပုံသွင်းအစိတ်အပိုင်းသည် အနည်းဆုံး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပါဝင်သည့် သတ္တုစပ်သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် သတ္တုစပ်၊ နှင့် sintered ပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ပုံသွင်းအပိုင်းသည် casing ၏ thermal expansion coefficient အနည်းဆုံး 60% ရှိသည်။

3. ဓာတ်ဆီပန့်၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆီတိုင်ကီထဲမှ ဓါတ်ဆီများကို စုပ်ထုတ်ပြီး ပိုက်လိုင်းနှင့် ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းမှတဆင့် ကာဘူရီတာ၏ float chamber သို့ ဖိထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီတိုင်ကီကို ကား၏နောက်ဘက်တွင် အင်ဂျင်နှင့် အင်ဂျင်အောက်နှင့် အလှမ်းဝေးသောနေရာတွင် ထားရှိနိုင်သည့် ဓာတ်ဆီပန့်ကြောင့် အတိအကျဖြစ်သည်။

4. ဓာတ်ဆီပန့်များကို ၎င်းတို့၏ မောင်းနှင်မှုနည်းလမ်းများနှင့်အညီ အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ မောင်းနှင်သည့် ဒိုင်ယာဖရမ် အမျိုးအစားနှင့် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်သည့် အမျိုးအစား။