(အလွန်အသေးစိတ်၊ စတင်အသုံးပြုရလွယ်ကူသော၊ ရှာဖွေမှုအများဆုံးသော့ချက်စာလုံးများ ပါဝင်သည်)
ဤသင်ခန်းစာသည် MK4 Jetta၊ Golf 4၊ Golf GTI (1999-2005) နှင့်သက်ဆိုင်ပါသည်။
အဖုအထစ်များ သို့မဟုတ် အလှည့်အပြောင်းတွင် ရှေ့ဆုံးမှ ကျယ်လောင်သော “ခွပ်သံ” သို့မဟုတ် “ညည်းသံ” ဆူညံသံများကို ကြားနေရသော ပိုင်ရှင်များ၏ 90% သည် - ၎င်းသည် အမြဲတမ်းနီးပါး ခြောက်သွေ့နေပြီး ရှေ့ဘက်ရှိ ဘားချုံများ ဟောင်းနွမ်းနေသည်။ ၎င်းတို့ကို ချောဆီ သို့မဟုတ် အစားထိုးလိုက်ရုံဖြင့် ဆူညံသံ လုံးဝပျောက်သွားသည် (VDI Sway Bar Bushing 4D0411327J ကဲ့သို့)။
ဤလမ်းညွှန်တွင် နမူနာကား- 1999.5 Jetta GLS VR6
လည်ပတ်မှုအားလုံးသည် သင့်ကိုယ်ပိုင်အန္တရာယ်ဖြစ်သည်။ ဖယ်ရှားနေစဉ်အတွင်း စောင့်ကြည့်လေ့လာရန် အချိန်ယူပါ - ထည့်သွင်းမှု ချောမွေ့ပါမည်။
VW MK4 ရှေ့ sway bars သည် အနည်းဆုံး အချင်း နှစ်ခု ရှိပါသည်-
21mm (အစောဆုံးကားများနှင့် အခြေခံ ဆိုင်းထိန်းများ)
23mm (နောက်ပိုင်းမော်ဒယ်များ၊ အားကစား/အားကစား-ပက်ကေ့ဂျ်ကားများနှင့် အချို့/2000+ VR6 အချို့)
ကျွန်ုပ်၏ 1999.5 VR6 သည် 21mm ကိုအသုံးပြုသည်။
မူရင်း ဘုရှ်- 1J0-411-314-C → အဆင့်မြှင့်တင်/ အစားထိုးမှု- 1J0-411-314-R
ကွင်းပိတ်ကိုလည်း ပြောင်းထားသည်- 1J0-411-336-C → 1J0-411-336-D (ပုံသဏ္ဍာန်အသစ် R bushing ကိုက်ညီသည်)
23mm bar အတွက်
အဟောင်း- 1J0-411-314-G → အသစ်- 1J0-411-314-T
ကွင်းပိတ်- ယခု အားလုံးသည် အသစ်သော 1J0-411-336-D ကို သုံးသည်။
sway bar အချင်းကို calipers ဖြင့် တိုင်းတာပါ၊ သို့မဟုတ်
ချုံပုတ်အဟောင်းတစ်ခုကို ဖယ်ရှားပြီး နောက်ဆုံးစာလုံးကို စစ်ဆေးပါ- • C → ဝယ်ရန် R • G နှင့် အဆုံးသတ်သည် → T ဝယ်သည် • R သို့မဟုတ် T → ပြီးပြီ R သို့မဟုတ် နောက်တစ်ခုဝယ်ပါ R • ပြီးပြီ T → T နောက်တစ်လုံးဝယ်ပါ
ရောင်းချသူနှင့်အတူ အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်ကို နှစ်ချက်အတည်ပြုပါ။ အမိန့်မှားရင် ငါတာဝန်မယူပါဘူး။
အပြည့်အဝ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်- ချုံပေါက် ၂ ခု + ကွင်းစ ကွင်း ၂ ခု
အကယ်၍ သင့်ကားတွင် “D” ကွင်းများ → ချုံပေါက် ၂ ခုသာ ဝယ်ပါ။
အလုပ်အချိန်- အတွေ့အကြုံ ~ 1 နာရီ၊ ပထမချိန်စက်ချောဆီ ~ 2 နာရီ၊ ပထမအကြိမ် အစားထိုးခြင်း ~ ယခု 1-1.5 နာရီ။
သတင်းကောင်း- subframe ကို ချရန် မလိုအပ်ပါ။ မြေပြင်၊ ချဉ်းကပ်လမ်းများ သို့မဟုတ် ပေါက်ခုံပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ကြီးမားသော အလုပ်နေရာအတွက် ကားကို ရုတ်သိမ်းရန် + ရှေ့ဘီးများကို ဖယ်ရှားရန် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။
မြေပြင်/ချဉ်းကပ်လမ်းများတွင် အလုပ်လုပ်နေပါက → အဆင့် 6 သို့ ကျော်သွားပါ။ ကားကို ရုတ်သိမ်းလိုက်ပြီး သင်အသစ်ဖြစ်ပါက → ကျွန်ုပ်၏နည်းလမ်းကို လိုက်နာပါ။ ပြင်းထန်သောသတိပေးချက်- သင် 100% မသေချာပါက ကားကိုမတင်ပါနှင့်။ jack အမှတ် = ကားပြုတ်ကျမှား။
စက်ရုံအောက်ရှိ ဂျိုက်ဂဟေဆက် (ပုံတွင် အဝါရောင်မြှား)၊ ဆေးသုတ်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် သစ်သား/ရော်ဘာဖြင့် ပတ်ထားသည်။
Place jack သည် ပင်မဘောင်ရထားလမ်း (မြှားနီ) ၏အရှေ့ဘက်တွင် ရပ်တည်နေသော်လည်း ကွေးသောအစွန်းတွင် မရှိပါ။ အကောင်းဆုံးနေရာသည် ရထားလမ်းရှိ အပေါက်ငယ်အောက်တွင် တိုက်ရိုက်ဖြစ်သည်။ မတ်တပ်ရပ်နှင့် ရထားလမ်းကြားတွင် ကတ်ထူပြားနှစ်ထပ်ကို ငါချထား၏။
မတ်တပ်ရပ်တစ်ခုပေါ်ကို နှိမ့်ချပြီး နောက်တစ်ဖက်ကို ပြန်လုပ်ပါ။ အောက်သို့မဆင်းမီ တည်ငြိမ်မှုကို သုံးကြိမ်စစ်ဆေးပါ။
ချုံပုတ်တည်နေရာ = အစိမ်းရောင်မြှား၊ ဘေးတစ်ဖက်စီတွင် တစ်ခု။
ပထမဦးစွာ၊ အောက်ခြေထိန်းချုပ်လက်ရုံးများမှ sway bar end link နှစ်ခုလုံးကို ဖယ်ရှားပါ (အောက်ခြေရှိ 16mm bolt — မြှားနီ)။ ဤအဆင့်သည် မဖြစ်မနေ လိုအပ်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ကွင်းပိတ်သွားမည်မဟုတ်ပါ။
ကားကို ရုတ်သိမ်းပြီး ဘီးများပိတ်ပါက → စတီယာရင်ဘီးကို လော့ခ်အပြည့်ဖွင့်ပါ ဆန့်ကျင်ဘက် bushing တွင် အလုပ်လုပ်ရန် (ဘယ်ဘက်အပြည့် = ညာဘက်ခြမ်းတွင် အလုပ်လုပ်သည်)။ ဒါက ကြိုးချည်ထားတဲ့ ဘွတ်ဖိနပ်ကို လမ်းကနေ ရွှေ့ပစ်လိုက်တယ်။
Bushing & bracket ကြိုးချည် boot (အဝါရောင်မြှား) ၏ ရှေ့တွင် ထိုင်ပါ။ Bracket တွင် 13mm bolt တစ်ခု (အနီရောင်မြှားတစ်စင်း) နှင့် subframe အတွင်းသို့ ကလစ်ထိုးထားသည့် အောက်ခြေတွင် ချိတ်တစ်ခုပါရှိသည်။
13mm bolt ဖြုတ်ရန် သေးငယ်သော ဖဲကြိုးကို အသုံးပြုပါ (ကြီးမားသော လက်ကိုင်တုတ်များ အဆင်မပြေပါ)။
bolt ထွက်လာပြီးနောက်၊ sway bar ကို ရုတ်သိမ်းလိုက်စဉ် ကွင်းကွင်း၏ထိပ်ကို အနောက်ဘက်သို့ ဖြည်လိုက်ပါ — အောက်ခြေချိတ်သည် subframe slot မှ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ပထမအကြိမ်သည် လှုပ်လှုပ်ရွရွ ၁၀ မိနစ်ကြာနိုင်သည်။ ယခု <2 မိနစ်အတွင်း ပြုလုပ်ပါသည်။
ကွင်းပိတ်သွားသည်နှင့်၊ ဘားမှအကွဲကြောင်းကိုဆွဲထုတ်လိုက်ပါ။
အနီရောင် = တံကျင်အပေါက်၊ အဝါ = အောက်ခြေချိတ်၊ အစိမ်းရောင် = ချုံပုတ်အကွဲကြောင်း - ယခု ဘာကြောင့် တင်းကျပ်နေရသည်ကို သင်တွေ့မြင်ရပါပြီ။
→ ဆီလီကွန်အဆီ (ရေစိုခံဘက်စုံသုံး) ဖြင့် ရက်ရက်ရောရော ဖြန်းတီးလိုပါက → ဆီးဖုံးအတွင်းကို စီလီကွန်ဆီ (ရေစိုခံ ဘက်စုံသုံးပါ)၊ ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီး အဆင့် 18 သို့ ခုန်ပါ။
• Old C bushing (220k မိုင်) အက်ကွဲပြီး မာကျောသည်။
• R bushing အသစ် + စက်ရုံမှ ဆီလီကွန်အပေါ်ယံ (မသုတ်ပါနှင့်)
• New D bracket တွင် bushing ပုံသဏ္ဍာန်အသစ်နှင့် ကိုက်ညီရန် အပိုစူပါရှိပါသည်။
• အသစ်သော bushing အတွင်းအချင်း ~ 2mm ပိုသေး → ပိုမိုတင်းကျပ်စွာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ခြင်း။
ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ- ဆီလီကွန်အဆီဖြင့်ဖြန်းဆေး → ချုံအသစ်ကိုဖွင့်ပြီး အပေါ်ကိုလျှောပါ (ရှေ့သို့ခွဲပြီး၊ အောက်သို့ညွှန်ပြသော တက်ဘ်သေးသေးလေး) ကို ဘားပေါ်ရှိ ရပ်တန့်မှီနေရာမထိုင်မချင်း။
အခက်ဆုံးအပိုင်း- ဘောင်ကို ဘောင်အနောက်ကနေ ဘောင်ကိုထည့်ပါ၊ အောက်ခြေကို subframe မှာ အရင်ချိတ်ပါ၊ ချိတ်တွယ်လာတဲ့အထိ ဘားအပေါ်/အောက်ကို တွန့်လိမ်ပြီး ကွင်းကို ရှေ့ကို တွန်းလိုက်ပါ၊ ဒါကြောင့် ထိုင်ခုံတွေကို အပြည့်ချလိုက်ပါ။
ကွင်းပိတ်၏ထိပ်ကို ထိမိနေပါက သို့မဟုတ် ဘောင်ဘောင်၏ ~ 1 စင်တီမီတာအတွင်းတွင် → 13mm bolt (25 Nm / 18 ft-lbs) ကိုတပ်ဆင်ပြီး အဆင့် 24 သို့သွားပါ။
ပိုတင်းကျပ်သော ချုံပုတ်အသစ်သည် ကွင်းပိတ်ကို တွန်းထုတ်သည်။ စက်ရုံမှ ကိုယ်တိုင်နှိပ်သော bolt တိုလွန်းသည်။
ဖြေရှင်းချက်- ဟာ့ဒ်ဝဲစတိုးတွင် ဝယ်ပါ။
• 2 × M8 × 20mm ပုံမှန် မူလီများ
• 1 × M8 × 25mm ကျည်
ကွင်းစကွင်းပိတ်ကို တောက်လျှောက်ဆွဲထုတ်ရန် 25mm bolt ကိုအသုံးပြုပြီး (အောက်ခြေမှထွက်လာမည်)၊ ထို့နောက် 20mm bolt သို့ပြောင်းပါ။ Torque 25 Nm ။
(ကျွန်ုပ်သည် bolts အသစ်ကို သုံးလိုက်သည်၊ ပြီးနောက် ခေါက်ဆွဲဟောင်းသည် အလုပ်မလုပ်ခဲ့ပါ။)
စတီယာရင်ကို လော့ခ်အပြည့်ဖြင့် အခြားတစ်ဖက်သို့ လှည့်ပြီး ဒုတိယဘက်သို့ ပြန်လုပ်ပါ။
ထိန်းချုပ်မှုအောက်ပိုင်းလက်နက်များအတွက် အဆုံးလင့်ခ်နှစ်ခုလုံးကို ပြန်လည်ထည့်သွင်းပါ — 16mm bolt 45 Nm (33 ft-lbs)။
ကားအောက်ကို မြှောက်ထားရင်
ပြီးပြီ။ အရှေ့ဘက် sway bar သည် လုံးဝ တိတ်ဆိတ်သွားပြန်သည်။
မေးခွန်းများကို အချိန်မရွေး ကြိုဆိုပါတယ်။ စာသားသည် အကိုးအကားအတွက်သာဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်ပြုပြင်မှုများအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ ပြည်တွင်းစက်ပြင်ဆရာနှင့် တိုင်ပင်ပါ။
VDI Sway Bar Bushing 4D0411327J ကို ရွေးချယ်ရန် ကြိုဆိုပါတယ်။
