Suspension bushing 7P0525337E
  • Suspension bushing 7P0525337E Suspension bushing 7P0525337E
  • Suspension bushing 7P0525337E Suspension bushing 7P0525337E
  • Suspension bushing 7P0525337E Suspension bushing 7P0525337E
  • Suspension bushing 7P0525337E Suspension bushing 7P0525337E

Suspension bushing 7P0525337E

Suspension bushing 7P0525337E သည် လမ်း၏သက်ရောက်မှုများကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်ပြီး တွင်းပေါက်များပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာသွားလာနိုင်စေကာ၊ ယာဉ်၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာကြံ့ခိုင်မှုကိုကာကွယ်ပေးကာ၊ ကြမ်းတမ်းမှုကိုလျှော့ချပေးပြီး နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။

စုံစမ်းမေးမြန်းရန်ပေးပို့ပါ။

ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ

လိုက်ဖက်သည်:


AUDI Q7   2013-

VW TOUAREG  2011-


ပြင်ပအချင်း: 70mm

အမြင့်: 60 မီလီမီတာ

အတွင်းအချင်း: 13mm


ထုတ်ကုန်အားသာချက်များ


● Suspension bushing 7P0525337E သည် မြင့်မားသောအပူချိန်ကြောင့် ပြိုကျခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

● နွေရာသီနှင့်ဆက်စပ်သော ဆူညံသံ သို့မဟုတ် အော်ဟစ်သံများ ဖြစ်ပွားမှု အလွန်နည်းပါသည်။

● တာရှည် အပူချိန်မြင့်သည့် အခြေအနေများအောက်တွင်ပင် အပြည့်အဝ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

● ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ စိုးရိမ်စရာမရှိဘဲ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အထူးပြုအပူဒဏ်ခံနိုင်သော ဒြပ်ပေါင်းဖြင့်ဖော်စပ်ထားသည်။



ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလမ်းညွှန်


Suspension bushings များသည် ကိုယ်ထည်တွင် ရိုးရှင်းသော ရော်ဘာ spacers များကို မကြာခဏ လွဲမှားလေ့ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အမှန်တကယ်တွင် ယာဉ်၏ စီးနင်းမှုအရည်အသွေးနှင့် ကိုင်တွယ်မှုတိကျမှုအတွက် အဓိကကျပါသည်။ ထိန်းချုပ်လက်မောင်းများ၊ ဘောင်ငယ်များ၊ သို့မဟုတ် တည်ငြိမ်မှုဘားများနှင့် ကိုယ်ထည်ကြားရှိ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အဆစ်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် အလှည့်တိုင်း၊ ဘရိတ်နှင့် အဖုများ—သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူကာ၊ ကြိမ်နှုန်းမြင့်တုန်ခါမှုများကို စစ်ထုတ်ကာ ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကို ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ထားသော လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ရွေ့လျားစေကြောင်း သေချာစေသည်။ ချုံပုတ်များ ယိုယွင်းစပြုလာသောအခါ၊ ကားသည် “ချောင်” လာသည်ကို ခံစားရတော့သည်- ကိုယ်ထည် လိပ်သည် ထောင့်များ တိုးလာသည်၊ ဘရိတ်ငုပ်သွားကာ အသံထွက်ကာ စတီယာရင် ပြန်၍ နှေးသွားသည်ဟု ခံစားရသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုအပေါ် အပြစ်တင်လေ့ရှိကြပြီး စစ်မှန်သောတရားခံ—ချုံပုတ်ပျက်ကွက်—သတိမပြုမိဘဲ ဖြစ်နေသည်။



သို့သော် bushings များသည် "install-and-forget" အစိတ်အပိုင်းများမဟုတ်ပါ။ အပူ၊ ဆီ၊ ဖုန်မှုန့်၊ နှင့် အိုဇုန်းတို့နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ဖိသိပ်ထားသော ဝန်များကို အဆက်မပြတ် ထိတွေ့မိခြင်းကြောင့် ရော်ဘာသည် တဖြည်းဖြည်း ပျော့ပျောင်းမှု၊ မာကျောခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏သတ္တုအတွင်းခံစွပ်မှ ကြွေထွက်ခြင်းများကို ဖြစ်စေသည်။ ဤအိုမင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လုံးလုံးလျားလျားရပ်တန့်၍မရနိုင်သော်လည်း၊ အသိဉာဏ်ရှိသောမောင်းနှင်မှုအလေ့အထနှင့် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းများမှတစ်ဆင့် သိသိသာသာနှေးကွေးသွားနိုင်သည်။ ချုံပုတ်အခြေအနေအား လျစ်လျူရှုခြင်းသည် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရုံမျှမက—၎င်းသည် အချိန်မတန်မီ ဘောလုံးအဆစ်ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ တာယာပခုံးမညီညာခြင်း သို့မဟုတ် တိကျသောကိုယ်ထည်အပြုအမူအပေါ်မှီခိုသော အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခြင်းကဲ့သို့သော အကျိတ်အခဲများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဆိုင်းထိန်းဘောင်များသည် ပုံသေအချိန်အတောအတွင်း အစားထိုးရန် လိုအပ်သော ဆီစစ်ထုတ်စက်များကဲ့သို့ စားသုံးနိုင်သော ပစ္စည်းမဟုတ်ကြောင်း ရှင်းလင်းရန် အရေးကြီးပါသည်။ ယင်းအစား၊ ၎င်းတို့ကို အခြေအနေအခြေခံ အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် သဘောထားသင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် အချိန်ဇယားဖြင့် အစားထိုးရန် မလိုအပ်သော်လည်း အောက်ခံဝန်ဆောင်မှုတိုင်းတွင် ၎င်းတို့ကို အမြင်အာရုံနှင့် ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးရပါမည်။ ကီလိုမီတာ 20,000 မှ 30,000 တစ်ကြိမ်—သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်——မော်တော်ကားကို ရုတ်သိမ်းစစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ ရော်ဘာမျက်နှာပြင် (အထူးသဖြင့် တင်းမာသည့်ဘက်ခြမ်းတွင်)၊ ရော်ဘာနှင့် သတ္တုလက်စွပ်များကြားတွင် မြင်နိုင်သော ကွာဟချက်၊ သို့မဟုတ် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော ပြိုကျခြင်း သို့မဟုတ် elastomer ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုပါ။ သေးငယ်သော မျက်နှာပြင်စစ်ဆေးမှုသည် မြင့်မားသောယာဉ်များတွင် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း 2 မီလီမီတာထက် ပိုနက်သောအက်ကွဲမှုများ၊ ပင်မဝန်ထမ်းဇုန်ကို ကျော်လွန်သော အက်ကွဲများ သို့မဟုတ် အရှိန်လွန်၍ ထူးခြားသော "သံတွေ" ဖြင့် လိုက်ပါသွားသော အက်ကွဲများသည် ပြင်းထန်သောလုပ်ငန်းဆောင်တာများ ပျက်စီးခြင်းနှင့် ချက်ချင်းအစားထိုးခြင်းတို့ကို ညွှန်ပြပါသည်။

မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် ချုံပုတ်များ၏ အသက်ရှည်မှုကို နက်ရှိုင်းစွာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ တွင်းပေါက်များ၊ အတားအဆီးများ သို့မဟုတ် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အရှိန်ပြင်းသော အရာများကို ထပ်ခါတလဲလဲ ရိုက်ခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းကန့်သတ်ချက်များထက် အဆများစွာ ပိုကြီးသော တွန်းအားများကို ရိုက်ခတ်ရန် အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ အရှေ့အလယ်ပိုင်း သို့မဟုတ် မြောက်အာဖရိကတွင်၊ နွေရာသီမြေပြင်အပူချိန်သည် 60°C ထက်ကျော်လွန်လေ့ရှိပြီး ရော်ဘာသည် ပျော့ပျောင်းလာပြီး မျက်ရည်ခံနိုင်ရည်အား ဆုံးရှုံးစေသည်—၎င်းသည် ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုများအောက်တွင် အမြဲတမ်းထားရန် အလားအလာပိုများစေသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် ရုရှား သို့မဟုတ် အရှေ့ဥရောပ ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်နိမ့်ခြင်းသည် ရော်ဘာကို ကြွပ်ဆတ်စေပြီး အသေးစား လှုပ်ခတ်မှုမှပင် အရိုးကျိုးနိုင်ခြေကို တိုးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကြိုတင်နှေးကွေးခြင်းနှင့် အတားအဆီးများကို ချောမွေ့စွာသွားလာခြင်းသည် ပိုလုံခြုံသည်မဟုတ်ပေ—၎င်းသည် ကိုယ်ထည် အီလက်စတိုမာများကို ကာကွယ်ရန် အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ အလားတူ၊ ကျောက်စရစ် သို့မဟုတ် မခင်းထားသော လမ်းများပေါ်တွင် ကြာရှည် မြန်နှုန်းမြင့် ခရီးသွားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်းသည် သဲနှင့် သဲနှင့် အံစာတုံးများကို ဖုံးအုပ်ထားသည့်ကြားခံများအတွင်း ထည့်သွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည့် ပွန်းပဲ့ပျက်စီးမှုကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အချက်များသည်လည်း အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ပြင်းထန်သော ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ပင်လယ်ကွေ့ဒေသရှိ အိုဇုန်းအဆင့်မြင့်မားမှုသည် ရော်ဘာရှိ ပိုလီမာကွင်းဆက်များ ကွဲအက်မှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ကွန်ရက်ကွဲအက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ကမ်းရိုးတန်းဒေသများ သို့မဟုတ် လမ်းများကို အအေးခံဆားများဖြင့် ကုသသည့်နေရာများတွင်၊ ကလိုရိုက်အကြွင်းအကျန်များသည် ရော်ဘာမှသတ္တုမျက်နှာပြင်သို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး ရောင်ရမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတုပစ္စည်းပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ရာသီဥတုကို ကျွန်ုပ်တို့ မထိန်းချုပ်နိုင်သော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် သဲမုန်တိုင်းများ၊ လမ်းကြမ်းအပျော်ခရီးများ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောဆောင်းရာသီအပြီးတွင် အောက်တွဲကို မှန်မှန်ဆေးကြောခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော ညစ်ညမ်းမှုများကို ထိရောက်စွာ ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ အရေးကြီးသည်မှာ၊ ရော်ဘာ-သတ္တုလမ်းဆုံများတွင် ဖိအားမြင့်ရေဂျက်လေယာဉ်များကို တိုက်ရိုက်ညွှန်ကြားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ချည်နှောင်ထားသော အလွှာအတွင်းသို့ အစိုဓာတ်ကို တွန်းပို့နိုင်ပြီး ရေရှည်တွင် သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် delamination ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ထူးခြားသည်မှာ၊ Toyota ၏ TNGA သို့မဟုတ် Ford ၏ CD6 ဗိသုကာကဲ့သို့ ခေတ်မီပလပ်ဖောင်းအများအပြားသည် ယခုအခါတွင် နှစ်သိမ့်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ဟန်ချက်ညီစေရန် ဇုန်အတွင်းရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းများကို အသုံးပြု၍ multi-durometer သို့မဟုတ် frequency-selective composite bushings ကို အသုံးပြုထားသည်။ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံများ-ကျိုးကြေနေသောကန့်သတ်ရပ်တန့်မှုများ သို့မဟုတ် ပြိုကျပျက်စီးနေသောအမှုန်အမွှားအခန်းများကဲ့သို့သော-အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံများပျက်ကွက်ပါက-ဤယူနစ်များကိုပုံမှန်အားဖြင့်ပြန်လည်မွမ်းမံ၍မရနိုင်ဘဲတစ်ခုလုံးကိုအစားထိုးရပါမည်။ ပျက်စီးနေသော bushings များဖြင့် ဆက်လက်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ကားအတွင်းဆူညံမှုကို တိုးလာစေရုံသာမက ကပ်လျက်ပါရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို အရှိန်မြှင့်ကာ suspension kinematics ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

အစားထိုးရန်လိုအပ်သည့်အခါ၊ အတိုင်းအတာ၊ သွက်လက်တောင့်တင်းမှုမျဉ်းကွေးများနှင့် ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်ရှိ OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို အမြဲရွေးချယ်ပါ။ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အခြားရွေးချယ်စရာအချို့သည် အစပိုင်းတွင် တိတ်ဆိတ်နေပုံရသော်လည်း ၎င်းတို့၏ အစွန်းပိုင်းတောင့်တင်းမှုသည် မြင့်မားပါက၊ ၎င်းတို့သည် စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို စွန့်လွှတ်ကာ အနီးနားရှိ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ဖိစီးမှုပိုစေပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ပြင်းထန်သောဘရိတ်မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်မြင့်သောထောင့်များတွင် မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေစဉ် အလွန်အကျွံငုပ်သွားနိုင်သည်။ အမှန်တကယ် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချုံပုတ်များကို သက်သေပြထားသော ရော်ဘာဖော်မြူလာများ (ဥပမာ HNBR)၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အပေါက်ဒီဇိုင်းနှင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာ၏ ကြာရှည်ခံနိုင်မှု—စျေးနှုန်းတစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် “မြင့်မားသော မာကျောမှု” နှင့်ပတ်သက်သော မရေရာသော တောင်းဆိုချက်များဖြင့် ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။

အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ သင့်လျော်သောချုံဖုတ်စောင့်ရှောက်မှုသည် ပုံမှန်စစ်ဆေးရန်၊ ကြိုတင်ကာကွယ်ရန်နှင့် လိုအပ်သည့်အခါတွင် ပြတ်ပြတ်သားသား အစားထိုးရန် အခြေခံအချက်သုံးချက်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် တိတ်တဆိတ် လည်ပတ်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် တည်ငြိမ်ပြီး သန့်စင်သော ယာဉ်ဒိုင်းနမစ်အတွက် အခြေခံဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို နားလည်ခြင်းသည် သင့်ကား၏ အလုံးစုံကိုယ်ထည် ကြံ့ခိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် သော့ချက်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် အရှေ့အလယ်ပိုင်း၏ ပြင်းထန်သော အပူဒဏ်၊ ရုရှား၏ နက်ရှိုင်းသော အေးခဲမှုနှင့် ဥရောပ၏ ကြမ်းတမ်းသော လမ်းများကို ကြံ့ကြံ့ခံနိုင်ရန် ပြုပြင်ထားသော အားကိုးရလောက်သည့် ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို ရှာဖွေနေပါက၊ VDI Suspension Bushing 7P0525337E—စက်မှုလုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံ နှစ် 20 ကျော်မှ ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော၊ IATF 16949 လက်မှတ်ရရှိထားသော ကုန်ထုတ်လုပ်မှု၊ အထူးကြပ်မတ်စစ်ဆေးပြီး သုံးဆပြုလုပ်ထားသော ပစ္စည်းများ၊ ပတ်ဝန်းကျင်များ—သင်ယုံကြည်နိုင်သော ရေရှည်၊ OEM-လိုက်ဖက်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်သည်။


အရည်အသွေးကောင်းခြင်းအာမခံချက်:


ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လမ်းအခြေအနေများမှ လက်တွေ့ကမ္ဘာမှ တုံ့ပြန်ချက်များကို အခြေခံ၍ VDI သည် ကြာရှည်ခံမှုနှင့် NVH စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ၎င်း၏ bushing structural design ကို စဉ်ဆက်မပြတ် သန့်စင်ပေးပါသည်။ ကုန်ကြမ်းမှကုန်ချောအထိ Suspension Bushing 7P0525337E ကို စံချိန်စံညွှန်းမီစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လက်မှုပညာကို ရောင်ပြန်ဟပ်ကာ အပြည့်အဝခြေရာခံနိုင်သော ပွင့်လင်းမြင်သာသောလုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။




Hot Tags:

ဆက်စပ်အမျိုးအစား

စုံစမ်းမေးမြန်းရန်ပေးပို့ပါ။

ကျေးဇူးပြု၍ အောက်ပါပုံစံဖြင့် သင်၏စုံစမ်းမေးမြန်းမှုကို အခမဲ့ပေးပါ။ 24 နာရီအတွင်း သင့်အား အကြောင်းပြန်ပါမည်။
X
သင့်အား ပိုမိုကောင်းမွန်သောကြည့်ရှုမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်ရန်၊ ဆိုက်အသွားအလာကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး အကြောင်းအရာကို ပုဂ္ဂိုလ်ရေးသီးသန့်ပြုလုပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကွတ်ကီးများကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤဆိုက်ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ cookies အသုံးပြုမှုကို သင်သဘောတူပါသည်။ ကိုယ်ရေးအချက်အလက်မူဝါဒ
ငြင်းပယ်ပါ။ လက်ခံပါတယ်။